Motorenbezeichnungen und Propellerwahl

Hi,

also die 1806 sind eigentlich eher 4" Zoll oder 3" vielleicht noch. Aber entscheident sind da die KV.

Bei 2300-2500 -> 5"

3000-3600 -> 4"

3600 - 4100 - 3"

Ich hab am Blackout auch 1806 mit 2300KV und 5" geflogen. Der geht dann schon, weil ja die Motoren um einiges leichter sind, als 22er oder 23er. Mit dem richtigen Setup und leichtbauweise kommste da schon an die Leistung von nem normalen 22er Setup hin.... nen Ticken schlechter sag ich mal.

Was halt bei die 1806 Motoren ist, die sind extreme leise im Normalfall. Teste das einfach mal, für nen Race sind die natürlich nix mehr.

Anbei die Vortex 280 wurde auch mit 1806er Motoren ausgeliefert und war so auch gut fliegbar und hat spaß gemacht.

Hi,

mehr drehtzahl ist nicht immer gleich mehr Leistung... nen V8 hat halt unten rum schon bums, nen 4 Zylinder 16V bekommt halt erst Leistung im oberen Drehzahbreich. Der 16V hat zwar dann viel PS oben rum, aber wenig Drehmoment. Bedeutet auf der geraden passt das, geht es Berg auf, fällt er ab. Währen der V8 konstant weiter fährt.

Weit hergeholt, aber bei den Motoren verhält sich das ähnlich, nur das hier noch die Eigenart der Probpeller hinzu kommt. Hier gibt es verschiedene Steigungen.

Mehr Steigung um so weniger Drehzahl aber dafür mehr Kraft braucht der Motor.

Kurzum, bei 2800 würde ich pauschal mal 3 Blatt 5040 Propeller probieren....

mfg

Danny

Mach mal nen Foto, 1806 sollte normal schon noch drauf gehen...

Die Bezeichnung der Motoren, die ersten 2 Zahlen sagen den Stator-durchmesser einmal 18 oder 22mm der Stator ist das Innere wo der Kupferdraht herum gewickelt ist. Darum ist der 1806 im Durchmesser kleiner als der 2205.
Die 2 anderen Zahlen xx-06 sagen das der Stator 6mm hoch ist.

Was ist mit dem Kingkong passiert weil der einen Schlitz drin hat?

Wen der Gedanke zum Motorentausch mehr Power war dann spar die Arbeit.

Ansonsten versuchen früher wurden auch einige ZMR250 mit solchen Motoren geliefert und flogen auch.

Hallo Marc,

Ich hab auf meinem Gravity 250 auch 1806 Motoren drauf weil ich damals nicht wusste dass es von dem Frame 2 verschiedene Varianten gibt.

Verbaut sind 1806 DYS Race Edition Motoren mit 2800 KV. Das Gewicht von meinem Copter ohne Akkus liegt bei 370g. Also deutlich mehr wie bei dir und er fliegt auch .

Als Propeller verwende ich die 5040er.

Ich denke es kommt drauf an welche Performance du erwartest. Für mich ist meine Kombination derzeit ausreichend.

In deinem Fall würde ich die Motoren einfach drauf setzen und testen. Solltest du nicht zufrieden sein, hast ja gleich einen Grund dir nen 150 copter zu bauen

Ich würde die einfach mal testen..... wenn nicht. für nen 4" oder 3" sind die bestimmt klasse....