ZD-racing, Pirates 9021- V3

Moin zusammen,

wollte euch mal eben kurz meinen neuen elektro Renner vorstellen. Es ist ein 1:8 er Truggy von ZD racing. Der ZD ist preislich nicht so hoch angesiedelt wie zb Traxxas oder Arma welche mal schnell an die 500 Euro kosten. Der ZD war mit 280 Euro noch irgendwo tragbar.

Der ZD truggy ist jetzt aufgrund seiner Bauweise allerdings nicht unbedingt für 8 Meter Sprünge und so geignet. Ich fahr ihn aber eh hauptsächlich auf grossen Parkplätzen und im Hof hinten.

Also mir gefällt er wirklich richtig gut, ist ein Riesenteil und die Materialien sind nicht schlecht verarbeitet, kommt sogar recht edel. Der Wagen ist ganze 56 cm lang und 48 cm breit, Meine Fischwaage zeigt gute 5 KG Gewicht an. Die Achsen sind extrem breit, aber ich mag das gerne, weil diese Autos in den Kurven nicht so schnell umkippen. Der Motor ist 6S fähig, ESC bis 4S geeignet. Der Wagen hat mit 3S schon so viel Power, das sich das Kiloschwere Teil problemlos überschlägt am Start. Er ist jedoch auch ganz ganz langsam und feinfühlig anfahrbar, alles nur eine Frage wie sehr man am Gashebel reist. Aus dem Karton raus war alles klasse eingestellt, sogar die Schrauben waren alle fest und meist mit Gewindekleber gesichert...ich war erstaunt.

Der Karton sah aus als ob er 5 mal um die Welt gereist ist , voll zerfleddert, geflickt und geknickt. Hatte schon mit dem schlimmsten gerechnet, aber der Inhalt war tatsächlich unbeschädigt.

So...nun erstmal mal ein paar Bilder.

Die Karosserie mochte ich so nicht ganz leiden, hab die kleiner geschnitten und etwas nach hinten versetzt und auch höher gelegt. Auf dem Rückweg von der Arbeit noch eben ne Packung silberne Holzschrauben beim Baudi für 2 Euro gekauft, um die Felgen etwas zu veredeln.

Gefällt mir so schon mal recht gut jetzt.

Ja der ist echt nice. Bin jetzt fast jeden Tag schnelle Runden gefahren im Garagenhof, der macht ein Heidenspaß .

Mindestens 80 Fahrminuten und nicht einmal irgendwo reingeballert oder kratzer in der Haube, weil umgekippt in der Kurve. Durch die breiten Achsen driftet der echt schön, und die Fahr und Reifengeräusche sind genial laut. 4S hab ich noch nicht ausprobiert, glaub das lohnt nur wenn man ne hohe Endgeschwindigkeit braucht.

Mit dem 3S ist der esc und der Motor mal grad handwarm nach 20 min fahren. Der Motor pfeift richtig nice beim hochziehen und er gibt auch beim bremsen ein cooles elektronisches Geräusch ab, wie so ne art Quietschen.

Ist mein erster Wagen wo die Bremse mal richtig klasse funktioniert und sauber dosierbar ist. Wegen Ersatzteile hab ich natürlich auch mal geschaut. Gibts on mass, finde welche auf ebay, auf amazon und bei BG.

Bei BG ist der ZD - 9021 echt ein schnapper gewesen mit 280 Euro. Woanders kriegste den eher nicht unter 300 - 375.

Hab mir eine neue Haube für n 10er bestellt, die wird dann schwarz matt gelackt mit Totenkopfdekor. Soll am Ende ein wenig hot rod mäßig aussehen.

Achja....hier meine Methode, wie ich die gekürzte Karo wieder befestigt bekomme. Von innen wird ein Draht eingeklebt, welcher einfach mit dem Finger in den alu Bock rein und gebogen wird.

Hält richtig gut, fand das mit den 2 Klammern eh immer nervig. Den Draht verlierste nicht mehr. Meine neue Karo werde ich auch auf ähnliche Art befestigen

Hier kann man die Dimensionen mal etwas besser abschätzen, das Teil ist echt riesig. Finde selbst für ein 1:8 er ist der ziemlich gross geraten, aber mir gefällt das gut.

Den Flux kenn ich nur vom Namen her, noch nie live gesehen.

Aber einer von mein Nachbarn hat den 1:10 traxxas Rustler, der hatte vor nicht allzulanger Zeit neu mal knappe 400 dafür bezahlt.

Bin mal rüber und hab ihn mein vorgestellt der ja nur 280 Mäuse kam. Der Rustler ist ja voll das mini Teil gegen den ZD 9021. Glaub mein Nachbar war recht begeistert von dem Riesending.

Hab vom Arbeitskollegen mal den Arma Kraton gefahren, der ist Grössentechnisch recht ähnlich gewesen. Fahren sich auch recht ähnlich, sind beides richtige Powermonster. Zum hardcore bashen mit Sprünge im Gelände oder skatepark, ist der Arma sicher etwas haltbarer und stabiler. Kaufpreis und Ersatzteile sind allerdings auch wesentlich teurer. Brauch das nicht unbeding für meine einfachen Zwecke.

Ich fahr ja am liebsten nur noch Strasse, Parkplatze und bissl Wiese, da ist der Verschleiß recht gering. Sandgelände, Matsch, ständige hohe Sprünge, das lässt jedes RC Auto recht schnell verschleissen, egal wie teuer die Marke auch ist.

Der Motor vom ZD ist wohl auch 6S fähig...aber glaub auch nicht, das bei mir die cups und diffs das lange mitmachen würden. 6S Soll zB auch Grenzwertig für den 120 amp esc sein.

Ich bin bis jetzt eh nur mit 3S gefahren, 4S lohnt eigentlich nur wegen der höheren Endgeschwindigkeit von ca 75 kmh. Würde ich vll mal auf nem riesengrossen Parkplatz oder grosser Wiese mitnehmen, da könnte ich das dann auch ausfahren.

Aber hier in der Kleinen kurzen Nebenstrasse macht das wenig Sinn über 3S. Ich kann hier nicht mit fast 80 durch die 30er Zone ballern, wenn da einer aus ner Ausfahrt kommt....so schnell kann da wahrscheinlich keiner von uns beiden reagieren.

Hab ich doch glatt eine von den Radmuttern verloren, und kann somit erstmal gute 10 Tage nicht fahren . Naja zum Glück gabs nen 4er Satz Radmuttern als Ersatzteile nachzubestellen, sogar die Pins und eloxierten Mitnehmer sind mit dabei. Das ganze Paket für 7 Euro und auf lager, habs gleich für 2,50 extra als Express gehen lassen.

Müsste demnächst kommen, dann wird weitergefahren

Ahja...solange ich nicht fahren kann, versuche ich halt bissl was zu verbessern. Wollte schon immer gerne Lichter vorne haben, hab mich da mal rangetüftelt heute.

Richtig nice geworden das ganze

Die "lichtanlage" ist eigentlich so ziemlich low budget.

Wir haben auf der Arbeit so mini led Lampen als Werbegeschenke. Ich hab meinem junior Boss 2 davon umsonst abgeschwatzt.

In der karo hab ich erst eine 0,5 cm dicke Schicht selbstklebenden schaum geklebt als Unterlage.

Dann hatte ich darauf noch das gute selbstklebende Klettband von tesa angeheftet. Eine seite innen in die Karo, eine Seite an die mini led Lampe. Es haftet sehr gut fest, lässt sich aber bei Bedarf noch wieder abnehmen (zb um die Batterien zu wechseln, oder zum perfekten ausrichten der Lichtkegel).

Hab die Karo von innen noch etwas mit Federstahldraht und Gewebetape stabilisiert, zusätzlich noch 2 "rutsch Schrauben" von oben durchs Dach geschraubt und von unten mit Muttern gekontert. Sollte der mal über kopf gehen rutscht er auf den Schrauben und die Karo kriegt keine Kratzer, hab ihn mal von Hand umgeworfen, klappt gut.

Meine Ersatz Radmutter ist leider noch nicht da, aber die neue Karo kam heute.

Sie könnte nach unten hin etwas mehr abdecken, aber so im grossen und ganzen...ist sie nach dem zurechtschneiden schon recht stimmig, so in etwa hatte ich es mir vorgestellt. Und für 10 Euro kannste da eh nicht meckern.

Hatte gleich 2 bestellt. Eine bleibt so in dem blau, eine mache ich schwarz seidenmatt mit silbernem Flammendekor an den Seiten, und silberne Totenkopf sticker oben.

Bei der wollte ich vorne noch 2 Löcher bohren, wo auch 2 LED Lampen reinkommen. Der Wagen sieht am Ende bestimmt richtig böse aus, mit der fertigen Karo.

Ich mag auch die Motor Geräusche, das Pfeifen beim hochziehen und das quietschen beim abbremsen

Hab mal probeweise nen alten ausgelutschten 1800er 4S lipo ausprobiert, hab da jetzt garnich so den mega Unterschied gemerkt...also das er zuviel Power hat oder groß schneller war, sich überschlägt und sowas. Werde mir demnächst wohl ein paar 4000 mah - 4S holen.

Ab und zu fahre ich Abends hier auf der Hauptstrasse, topspeed mit 3s Lipo müsste ca 60 kmh sein, hinter den pkw komme ich hinterher, wenn ich mal einen jage. Würd zu gerne die Gesichter sehen, wenn die kleinen Lichter plötzlich im Rückspiegel näher kommen .

Wollte ihn gerne von 60 auf 80 Kmh züchten, dann kann ich alles stehen lassen was hier so vorbeifährt^^

Das Motor pinion ist ein 13er Ritzel. Die Ritzelsätze sind von 13-18 Zähne und kriegste überall recht günstig. Ich besorg mir so nen Satz, pack das 16er rauf, zusammen mit den neuen 4S lipos sollten die 80 Kmh dann auch am ende ca hinkommen.

Um dem "blow up" der Reifen bei hohen Drehzahlen entgegenzuwirken habe ich den selben Wickeldraht genommen, welchen ich auch für die Karo befestigung benutze.

Mit Band und sehne hab ich jetzt nicht so dolle Erfahrungen in punkto haltbarkeit gehabt, bei Splitkörnchen Zb war das immer schnell hinne und vom Reifen. Mal schauen ob das mit dem Draht besser klappt.

Die Enden werden einfach verzwirbelt und dann schwarz angemalt.