Beiträge von DrFrantic77

Moin zusammen,

neue GUI ist verfügbar: https://github.com/betaflight/…rator/releases/tag/10.4.0

Gut schlecht ist da Geschmacksache.... im großen und ganzen hängt das dauch viel mit den Komponeten zusammen.

Persönlich flieg ich gern die HQ 5x4.5x3 V3. Andere schwören wieder auf die HQ V1.

Die DAL sind halt sehr robust und sonst recht gutmütig. Ne Kante drin, kurz mit den Feuerzeug drunter und dann zieht es die wieder raus (bis zu nem gewissen Grad).

Guter einsteiger Propeller....

Hi,

würde ich dir empfehlen, lieber dabei und nicht geflogen. Als wie wenn nicht dabei und die ganze Zeit denken... das wäre jetzt nen schöner Spot gewesen.

Die 5040 Propeller liefen bei mir auch nicht richtig. Ich hab dann billige DAL 5045 drauf und dann war das schon um einges besser.

War nen Schreibfehler, falsche Filter meinte ich. Bzw dort die falschen Werte.

PID Tuning ist so ne Sache für sich. Fakt ist, den richtigen Wert gibt es nicht..... irgendwas passt immer nicht.

Zu PID Tunen gibt es auch tausend verschiedene Meinungen. Am besten suchst dir nen paar raus und bildest dir dann deine eigene Meinung. Ja ich weiß, nicht sehr hilfreich jetzt. Aber so ist das.

Ich persönlich komme am besten damit zurecht:

so Stell ich das meistens ein.

Bin ich garnicht mehr gewohnt, das ich fast 6 Minuten in der Luft bin. Aber mit 22er Motoren und beengten Verhältnissen geht das anscheinend:

Sicher das das nicht die PIDs und falschen Filter sind ? Eventeuell auch die Propeller ?

Ich kenn jetztdie Regeln von Frankreich nicht. Aber eventuell solltest du doch danach mal Googlen

Die liegen noch auf Halde im Moment. Noch keine Zeit die zu verbauen...

Sollen aber eh nur auf nen alten Wii Copter

Bei Gearbest hab ich vor kurzem BL32 mit 30A für nen bisschen über 6 Euro das Stück gekauft.

Das würde ich jetzt als billig Bezeichen.

Teuer sind die KISS V2 ESC mi 28.90 Euro das Stück.....

Für den Anfang würd ich erstmal die günstige Variante nehmen, da lieber immer gleich 5 oder 6 bestellen. Wenn mal einer abbraucht oder sonst was...

Wenn du dann mal so fliegst, das du den Unterschied zwischen den ESCs merklich spürst. Wirst automatisch auf bessere umsteigen. Dann werden auch die Ansprüche höher.

Moin,

also bei ESC ist das schwierig, wenn der Fehler nicht dauerhaft ist. Sondern nur sporadisch. Kannst nur durchtauschen und sehne ob das Problem bei nem anderen Motor auch ist dann. Oder wenn die ESC nciht so teuer waren, einfach auf verdacht wechseln.

Aber wenn der ander Blinkzeichen von sich gibt, würde ich einfach mal den ESC neu flashen. Wirkt hin und wieder auch schon Wunder.

Auch wenns hin und wieder schmerzhaft is so nen Absturz... aber in der Regel lernt man daraus...

Muss nicht sein, das die defekt war. Hast jetzt nen anderen Gyro ? FC Softgemountet ? Usw...

Hi,

ich musste es auch Hardcore lernen... ganz einfach weil die Simulatoren vor 10 Jahren einfach nur schrecklich waren. Wenns überhaupt was für Copter gab.

Zumindest wirst dich mit der Technik auseinander setzten müssen, wenn du öfter einbombst.

Hat aber auch wiederum einen lerneffekt

carlo hat gesagt ich darf nicht verraten wo das war.....

Also die 3.4 is ja Final. Macht aber nur richtig Sinn mit einer F4 FC. Ansonsten muss du auf die Performance Edition ausweichen.

3.5 hat Loop UAV heute installiert und er klang begeistert....

Egal wast nimmst, musst halt die richtigen Einstellungen vornehmen die im Wiki Stehen.

Hi,

also wenn du den Bootbutton druckst sollte in der GUI DFU stehen. Tuts das nicht, stimmt was mit dem Treiber nicht.

Da gehts dann los, ImpulseRC driverfixer probieren wenn das nix hilft

Dann Zadig und wenns damit nicht geht.

Dann deinstalieren und neu installerien des STM32 Treiber.

Hin und wieder bewirkt ein anderes USB Kabel Wunder

Moin zusammen,

hier mal ein kleiner Einstieg in iNav 2.0 (RC4). Das kleine Tutorial ist an den AR Wing angeleht. Von daher kann das bei jedem anderen Flächenflieger wieder anders aussehen!

Mit ein bisschen umdenken jedoch sollte sich das fast auf jede andere Fläche umlegen lassen.

Beginnen wir mit der Firmeware. Ich hab in meinen AR Wing jetzt eine FuriousFPV F35 verbaut. Da mich das bei meinen Skyhunter Nano mit der Omnibus so endlos genervt hat, die richtige Version für die Omnibus F4 zu finden. Von der Omnibus gib es anscheinen zig verschiedene versionen. 80% davon laufen mit der OmnibusF4V3 Firmeware, so als kleiner Tip nebenbei. Aber das ist eine andere Geschichte.

Geflasht wird wie wir es von Betaflight und Co kennen. Firmwareflasher -> FC -> Version auswählen.

Sollte das nicht funktionieren, müsst Ihr wie bei BF die üblichen Verdächtigen anwenden: Zadig, ImpulseRC Fixer uws... der Treiber muss passen. Ansonsten geht nichts. Mac user sollten hier keine Probleme haben.

Haben wir dann die iNav Firmware auf der FC, ist schon mal die erste Hürde geschafft. Jetzt gehts ans Konfigurieren. Richtige Verkabelung vorrausgesetzt.

Nach dem Connecten sind wir erstmal im Setup Tab, von hier springen wir erstmal auf Calibration:

ACHTUNG sehr wichtig. Egal wie die FC verbaut wurde. Die muss jetzt so kalibriert werden, wir der Pfeil auf der FC ist! Kann sein das man da ein wenig umdenken muss.

Die Werte acczero_x acczero_y, acczero_z dürfen nicht 4096 oder auch nicht 0 sein. Weil dann stimmt was nicht! Anschließend save and reboot.

Der nächste Reiter ist dann unser Mixer:

Hier stellen wir den Flying Wing ein und drücken load and apply... war uns zu einem Neustart zwingt.

Weiter geht es dann mit den Presets

Dort wählen wir da passende Model aus. Bei unserem AR Wing nehme ich den S800, der sollte so ca an den AR Wing rankommen....

Nach apply ist ein Neustart erforderlich.

Dann gehts weiter mit dem Reiter Ports. Wieviele UARTs ihr hab, oder wo Serial RX usw gesetzt werden muss, müsst Ihr aus der Anleitung euerer FC entnehmen.

Das ist leider sehr unterschiedlich. Darum kann ich hier nicht direkt drauf eingehen.

Diesen Tap schließen wir dann jedenfall auch wieder mit save and reboot.

Weiter geht's zu Configuration.

Hier überprüfe ich meine Sensoren, sollte hier ein Kompass (Magnomenter) haben, rate ich euch es abzuschalten. Das wird beim Wing nicht wirklich benötigt.

Dann kann noch bei Board and Sensor Alignment das Board auf der YAW Achse gedreht werden, fall die FC in irgend einer weise gedreht wurde.

Bei Receiver Mode natürlich passenden Empfänger auswählen. Bei mir ist es Serial RX und TBS Crossfire

Dann wird das GPS aktiviert und passendes GPS ausgewählt. In meinem Fall ein Ublox.

Den Namen vergebe ich meisten auch gleich, damit ich hinterher immer weiß, wo das diff File hin gehört.

Auf der rechten Seite aktiveren wir dann den Motor Servo output. ESC Protokoll verwende ich oneshot (bei euch wieder abhängig vom ESC).

Bei Batterie Volltage passe ich den Voltage Scale noch an, damit die Gesamtvoltzahl mit dem Lipochecker meines Vertrauens übereinstimmt.

Den Currentsensor lasse ich erstmal außen vor. Denn können wir erst nach einem Flug einstellen. Somit heben wir uns das für Später auf.

Bei other Features schalte ich AIR Mode noch hab. Sehe ich bei einem Wing keinen Sinn.

So das war jetzt schon mal ne ganze Menge in dem einzigen Tap. Weiter geht es zum Failsafe. Dort wird es wieder weniger. Hier stellen wir nur auf RTH um, damit unser Wing auch wieder nach Hause kommt:

Bei dem Reiter PID ändern wir erstmal nur Max Roll und Pitch Angle auf 60º WICHTIG. Sonst ist das Teil am ersten Start im Angle kaum fliegbar oder Ihr braucht ewig Platz.

Desweiteren stell ich ganz unten TPA auch noch auf 0:

Alle anderen Werte soll uns Später Autotune einstellen.

Bei advanced Tuning stellen wir die RTH Altitude auf 7000 (cm). Das bewirkt, das bei return to home, der Wing auf 70 Steigt. In der höhe sollte wir dann keine Bäume mehr als Hindernisse haben.... gegen Berge ist man da halt dann nicht abgesichtert....

Im Receiver Tap könnt hier dann überprüfen ob euerer Empfänger richtig konfiguriert ist. Auch sollte Ihr die Endpunkte nachsehen. Damit da keiner unter 1000 und nicht über 2000 ist.

Bei den Modes müsst Ihr alles vergeben was Ihr haben wollt. Bei NAV POSHOLD muss noch zusätzlich NAV ALTHOLD aktiviert werden, sonst funktioniert das nicht.

Unter Servo müsste ihr eigentlich nur reverse einstellen, falls ein Servo sich in die falsche richtung dreht. Alle anderen Werte kann man so belassen.

Danach Springen wir noch runter auf OSD und stellen dies nach unseren wünschen ein.

So weit sind wir dann mit der GUI fertig und wir gehen zu dem CLI (Command line Interface) über.

Zu Sicherheit stellen wir den Max Roll/Pitch Angle nochmal auf 60º:

set max_angle_inclination_rll = 600

set max_angle_inclination_pit = 600

Auch setzen wir zur Sicherheit die RTH Höhe nochmals auf 70 Meter mit:

set nav_rth_altitude = 7000

Um aus jeder Position den Wing wieder armen zu können setzten wir small angle auf 180:

set small_angle = 180

Failsafe Throttle hat den Standwert auf 10 Sekunden. Was bedeutet, wenn Ihr für 10 Sekunden 0 Gas hab, wird RTH eingleichtet. Ob man das jetzt haben will oder nicht muss jeder für sich selber entscheiden. ich habs ausgeschalten:

set failsafe_throttle_low_delay = 0

Wenn Ihr fertig seit, save nicht vergessen!

Diese Werte habe ich aus dem Wki von iNav entnommen und bin damit recht zufrieden:

https://github.com/iNavFlight/inav/wiki/Fixed-wing-guide

Was ja bei mir irgendwie garnicht wollte, war der Autolunch Modus.

Der muss erstmal in der richtigen Reihenfolge aktiviert werden.

Angle/Auto launch -> arming -> Vollgas rein

Die ersten Versuche sahen dann so aus:

Ich hab den Wing nur hoch bekommen, wenn ich mich wie ein Discuswerfer gedreht hab, bis der Motor angelaufen ist und dann geworfen habe.

Damit wollte ich mich jedoch nicht abfinden und hab die autolaunch Settings optimiert:

nav_fw_launch_velocity = 200
nav_fw_launch_accel = 1863
nav_fw_launch_max_angle = 60
nav_fw_launch_detect_time = 30
nav_fw_launch_thr = 1900
nav_fw_launch_idle_thr = 1000
nav_fw_launch_motor_delay = 500
nav_fw_launch_spinup_time = 50
nav_fw_launch_min_time = 0
nav_fw_launch_timeout = 10000
nav_fw_launch_max_altitude = 0
nav_fw_launch_climb_angle = 35

save im nicht vergessen.... Mit diesen Werten reicht ein kleiner Ruck am Wing und der Motor startet und dann im Anschluss geworfen werden.

Dann kanns eigentlich an den Maidenflug gehen.... eventuell noch mal den Highfivecheck machen und dann sollte der Vogel in die Luft gehen:

Zum Thema Autotune:

Autotune wird während des Fluges aktiviert, man sollte hier im Angle Modus ein paar zackige Bewegungen machen. Es wird alle 5 Sekunden ein neuer Wert ermittelt. Also um so länger Autotune geflogen wird. Um so besser sollte es funktionieren. Beim landen sollte Autotune deaktiviert sein, damit durch die Landung keine falschen Werte ermittelt werden. Nicht vergessen im OSD dann noch auf save and reboot zu gehen, sonst sind die neuen Werte verloren.

Im Wiki gibt es hier eine Beschreibung dazu: https://github.com/iNavFlight/…totune%20-%20fixedwing.md

Autotrim:

Wenn Autotrim aktiviert ist. Sollte man im Manual oder Angle versuchen für ca 2 Sekunden gerade aus zu fliegen. Dann wird hier bei den Servo eine neue Neutral Position gespeichert. Im Anschluss sollte man zur Landung ansetzen. Da dieser Wert erst beim disarmen gespeichert wird. Somit müssen wir hier im Gegensatz zu Autotune, die Funktion Autotrim bis zum Schluss aktiviert lassen. Sobald Autotrim im Flug deaktiviert wird, werden die vorher gespeicherten Werte wieder verwendet.

Current Sensor einstellen.

Das ist eigentlich kein Hexenwerk. Ihr nehm einen vollgeladenen Lipo und fliegt ein paar runden mit dem Wing. Beim landen notiert Ihr auch die verbrauchent mah aus dem OSD. Danach wird der Lipo wieder vollgeladen. Nach dem Ladevorgang notiert Ihr euch die mah, die das Ladegerät wieder in den Lipo gepresst hat. Dann brauchen wir noch den aktuellen Wert aus der GUI vom Current Sensor. Der war bei mir standart auf 250 Eingestellt.

Die Formal ist jetzt (OSD Wert / Ladegeräte Wert) * Current Scale. kling kompliziert. Bei mir ist dann 209,2023423xxxx rausgekommen. Somit hab ich dann in die GUI 209 eingetragen.

Auch noch sehr nützlich, die Stickkombination.

https://github.com/betaflight/betaflight/releases

Set dem 02.08.18 gibt es die V3.4.1

Fixes:

• Fixed the reliability of telemetry on FPort with newer RX firmware (#6098);
• Fixed the display of warnings when the ESC sensor is enabled (#6339);
• Fixed task statistics in CLI (#6344);
• Fixed display corruption in OSD (#6359);
• Enabled support for the ICM20601 gyro and fixed the output scaling in its driver (#6377, #6475);
• Fixed problem with unreliable SmartPort telemetry (#6382);
• Fix early disarming with GPS rescue when sanity checks are enabled (#6392);
• Fixed compilation error for custom built targets (#6419);
• Fixed A-Tail mixer (#6423, #6465);
• Fixed bug in OSD initialisation causing various crashes (#6439);
• Fixed incorrect disabling of telemetry when Jeti XBUS or Spektrum SRXL are disabled (#6442);
• Fixed incorrect voltage and current sensor filter frequencies (#6452, #6466);
• Fixed the loop time calculation when 32 kHz gyro ouptut is used (#6481);
• Disabled DYNAMIC_FILTER feature if the gyro loop frequency is less than 2 kHz (#6484).

Target Updates:

• Added new target IRCSYNERGYF3 (#6342);
• Added support for DShot beacon on AG3X (#6394);
• Fixed motor 3 and 4 Dshot output on KAKUTEF7 (#6436);
• Removed features from F3 to make the firmware fit into flash (#6444, #6449, #6497);
• Fixed I2C support on YUPIF7 (#6446);
• Renamed the SKYF405 target to SKYZONEF405 (#6458);
• Fixed the LED pins for KISSFCV2F7 (#6459);
• Fixed the feature list for OMNIBUSF4 variants (#6486);
• Added new target DALRCF722DUAL (#6489).

Inzwischen gibt es auch die V3.5 RC2:

Major features:

• Added support for feed forward to the PID controller (#6355);
• Improved the performance of the dynamic notch filter (#6411).

Minor features:

• Improved the performance of anti-gravity (#6220);
• Added support for linking of modes (#6335);
• Added support for dynamic filter in dual gyro mode (#6428).

Changes from Release Candidate 1:

Fixes:

• Fixed incorrect voltage and current sensor filter frequencies (#6452, #6466);
• Fixed check for anti gravity being enabled (#6461);
• Fixed A-Tail mixer (#6465);
• Enabled support for the ICM20601 gyro and fixed the output scaling in its driver (#6475);
• Fixed the loop time calculation when 32 kHz gyro ouptut is used (#6481);
• Changed the default gyro loop frequency to 2.67 kHz for targets with I2C gyro (#6483);
• Disabled DYNAMIC_FILTER feature if the gyro loop frequency is less than 2 kHz (#6484);
• Fixed the parameters for dynamic filter for gyro loop frequencies less than 4 kHz (#6485);
• Enabled configuration of throttle boost in CMS (#6496, #6503).

Target Updates:

• Renamed the SKYF405 target to SKYZONEF405 (#6458);
• Fixed the LED pins for KISSFCV2F7 (#6459);
• Enabled SDIO on NUCLEOF722 (#6473);
• Fixed the feature list for OMNIBUSF4 variants (#6486);
• Added new target DALRCF722DUAL (#6489);
• Removed features from F3 to make the firmware fit into flash (#6497, #6501).

Hier mal nen kleiner Testflug mit der FW 0706:

Hi,

das hört sich schon mal gut an, hier nen altes Video noch ohne Elko vom Mr.Steele PDB

Das siehst gleich bei der ersten Drehung was ich mein.... mit dem Elko is dann um einiges besser geworden.

Verleitest mich ja fast dazu, das ich mir doch noch nen Reverb kaufe. Anschauen tu ich mir den schon länger....

Wegen dem Smart Case. Das is echt Top. Einziges Manko die Schrauben. Da hab ich jetzt aber auf der unteren Seite vom Deckel ein durchsichtiges Tape dran. Damit kann man den Deckel aufkleben. Hält sogar erstaunlicherweise recht gut zu.... Ansonsten bin ich Top mit den Teil zufrieden.